Engrenage entraîné de pièces de locomotive ferroviaire
1. Matériau : 17CrNiMo6-4/18CrNiMo7-6/20CrMnMo
2. Précision d'usinage :
Cercle excentré : ± 0,01 mm
Précision des dents : Grade 5
3. Cycle d'ouverture du moule : environ 45 jours
4. Avantages :
Une inspection rigoureuse du processus à 100 % garantit l'absence de défauts
Traitement simplifié à guichet unique pour plus d'efficacité et de réduction des coûts
Une offre de produits diversifiée pour répondre à tous vos besoins
5. Poids/Taille : L'utilisation des matériaux et les calculs du poids du produit final doivent être basés sur les dessins fournis par le client.
6. Artisanat : Forge
Présentation du produit :
LeconduitL'équipement, un problème clé du système de promenade des véhicules ferroviaires, prend généralement en charge les éléments de transmission de puissance, d'assistance à la carrosserie, de guidage et de freinage. En tant que « pierre angulaire ambulante » du transport ferroviaire, ses performances générales courantes et répandues influencent également la sécurité et l'efficacité des trains. Avec l'amélioration des technologies intelligentes et légères, la roue poussée évolue d'un aspect mécanique bien connu à un équipement haut de gamme offrant « un rapprochement intelligent + un fonctionnement et une maintenance distinctifs », transmettant des informations essentielles pour l'énorme amélioration de l'industrie ferroviaire.
Avantages du produit :
Dans le système ferroviaire, un « engrenage mené » désigne généralement une roue qui suit l'action d'une roue d'entraînement et ne fournit pas, même pendant une longue période, la charge d'entraînement elle-même. On le retrouve souvent dans les essieux montés des locomotives (comme les locomotives de voyageurs et les wagons de marchandises) ou des machines ferroviaires lourdes. Les engrenages menés ne nécessitent pas d'équipement, ce qui simplifie considérablement la construction. Cela réduit l'utilisation de composants de transmission et diminue les coûts de fabrication, d'installation et de maintenance. En éliminant l'équipement, les engrenages menés gagnent en légèreté, ce qui contribue à limiter le poids propre du véhicule, à éviter les contraintes sur la voie et à améliorer simultanément l'efficacité énergétique. Les engrenages menés peuvent contribuer à l'optimisation de la traction et à l'équilibrage des charges du véhicule. Ils s'adaptent avec souplesse aux exigences de traction et préviennent les pertes d'énergie.
Processus de production :
Contrôle des matières premières → Découpe → Forgeage → Normalisation → Ébauche → UT → Tournage semi-fini → Fraisage d'engrenages → Cétamine et trempe → Sablage → Rectification d'engrenages → MT → CMM/GMM → Emballage de nettoyage
Emballage et expédition :
Pour chaque commande, notre équipe d'experts assure un contrôle strict de premier ordre :
1. Préparation avant expédition : les produits sont nettoyés, étiquetés avec des numéros de lot et doublés de matériaux résistants à la rouille.
2. Assurance qualité : une vérification spéciale est effectuée pour confirmer la finition du sol, la précision de l'étiquetage et l'intégrité anti-corrosion.
3. Préparation logistique : les articles sont emballés de manière professionnelle (par exemple, dans des caisses en bois ou du papier bulle) et conservés dans notre entrepôt pour un traitement rapide.
4. Soyez assuré que votre commande répondra aux exigences les plus strictes et sera prête à être livrée immédiatement.
Force de l'entreprise :
L'organisation est équipée d'équipements d'inspection et de contrôle performants, tels que des spectromètres importés, des analyseurs d'azote, d'hydrogène et d'oxygène, des microscopes métallographiques Zeiss, des MMT Zeiss et des détecteurs de défauts à ultrasons multiéléments M2M. Elle dispose de toutes les fonctionnalités standard pour réaliser des inspections allant de la composition des matières premières, à leur performance, en passant par les dimensions, les tolérances de forme et de positionnement, jusqu'aux essais non destructifs.








